Während Großveranstaltungen wie Bauma, IAA Mobility, Expo Real, ISPO oder Productronica wird München zum logistischen Großverbrauchsraum: Tausende Aussteller, internationale Gäste, geschäftliche Termine im Halbstundentakt. Wer als Aussteller, Veranstalter oder VIP-Besucher in dieser Zeit verlässlich vom Flughafen München zur Messe und zwischen den Münchner Hotels und dem ICM pendeln muss, braucht Chauffeurleistungen mit reservierter Kapazität – nicht den ersten verfügbaren Taxianbieter.
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Messe-Logistik ganzheitlich
Was unseren Messe-Chauffeurservice ausmacht
Während Messen ist die Verkehrslage rund um das Münchner Messegelände stark belastet – die A99 staut sich morgens, die Riemer Allee ist tagsüber überfüllt, und Taxis sind während Top-Veranstaltungen wie Bauma oder IAA Mobility in München kaum verfügbar. Wir reservieren unsere Flotte für Messezeiträume Monate im Voraus und arbeiten regelmäßig mit Aussteller-Teams aus aller Welt zusammen. Unser Service deckt typischerweise drei Etappen ab: Flughafen-Empfang am Anreisetag, Pendel-Service Hotel ↔ ICM während der Messetage, Heimfahrt zum MUC am Abreisetag – alles in einer Sammelrechnung, ein Ansprechpartner.
Reservierte Kapazitäten während Messezeiten – wir blocken Fahrzeuge und Chauffeure Monate im Voraus für Bauma, IAA Mobility, Expo Real, ISPO und andere Großveranstaltungen am ICM.
Wellen-Service zwischen MUC und ICM oder zwischen Hotels und Messegelände – mehrere Touren am Tag, im Halbstunden- oder Stundentakt, mit gleicher Fahrzeugklasse oder gemischter Flotte.
Englischsprachige Chauffeure als Standard für internationale Aussteller und Gäste – weitere Sprachen (Französisch, Italienisch, Mandarin, Russisch) auf Anfrage je nach Vorlauf.
Sammelrechnung pro Messeauftrag mit Aufschlüsselung pro Fahrt, Datum, Personenanzahl und auf Wunsch Kostenstelle – vereinfacht die Reisekostenabrechnung Ihres Aussteller-Teams.
Während Bauma, IAA Mobility und Expo Real reservieren wir Fahrzeuge und Chauffeure Monate im Voraus. Sie haben damit Verfügbarkeit, wenn der Münchner Markt sonst längst leergebucht ist – inklusive Welcome-Service am MUC im 30-Minuten-Takt.
Wellen-Service ICM
Bei größeren Aussteller-Teams koordinieren wir mehrere Fahrzeuge im Halbstundentakt zwischen Hotel und Messehalle. Eine zentrale Ansprechperson für Sie als Auftraggeber, Funkverbindung zwischen den Chauffeuren, abgestimmte Anfahrt am Eingang Ihrer Halle.
Mehrsprachige Chauffeure
Englisch ist Standard, Französisch und Italienisch häufig verfügbar, Mandarin und Russisch auf Anfrage. Bei internationalen Aussteller-Teams sprechen die Chauffeure die Sprache der Gäste – wichtig für die ersten Eindrücke beim Flughafen-Empfang.
Messe-Chauffeurleistungen verteilen sich auf vier wiederkehrende Anwendungsfälle, die wir aus jahrelanger Erfahrung mit Münchner Großmessen kennen. Allen gemeinsam: ein klar definierter Veranstaltungszeitraum, hohes Verkehrsaufkommen rund um das Messegelände, zeitkritische Anfahrtszeiten zu Standpräsentationen oder Kundenterminen. Wir besprechen vor jedem Messeauftrag den exakten Bedarf und kalkulieren entsprechend.
Aussteller-Teams 5-30 Personen mit Anreise vor Messebeginn, Tagesshuttle Hotel↔ICM während der Messetage, Heimfahrt zum MUC nach Abbau – meist mit V-Klasse und VIP-Sprinter parallel im Einsatz.
VIP-Aussteller und Vorstandsteams mit höherem Komfortanspruch: S-Klasse für Geschäftsführer, V-Klasse für mitreisende Vertriebsleitung, separater Sprinter für Aufbau-Team und Stand-Personal.
Internationale Top-Kunden und Geschäftspartner, die als Gast eines Ausstellers anreisen: Welcome-Service am MUC mit Namensschild, Hotel-Empfang, individuelle Termine am Stand des Ausstellers, Heimfahrt am letzten Tag.
Veranstalter-Teams und Messe-Pressestellen mit täglichem Stadt-Pendel zwischen ICM, Pressezentrum, Münchner Innenstadt-Hotels und Pressestände – häufig mit Stamm-Chauffeur über die ganze Messewoche.
Bei Top-Großveranstaltungen wie Bauma (alle 3 Jahre, etwa 600.000 Besucher), IAA Mobility, ISPO oder Expo Real sind unsere Sprinter und V-Klasse 4-6 Wochen vor Messebeginn ausgebucht. Wir empfehlen Buchung 2-3 Monate im Voraus, bei Bauma und IAA Mobility sogar 6-9 Monate. Bei kleineren Messen (Productronica, BAU, ISH-bezogen) reichen 4-6 Wochen Vorlauf. Unsere Fahrzeuge: Mercedes-Benz V-Klasse und VIP Sprinter. Transfers zum Messegelände München koordinieren wir mit dem Flughafen-Chauffeur aus einer Hand.
Bei Aussteller-Buchungen empfehlen wir ein Vorgespräch mit Ihrer Reisestelle oder Veranstaltungslogistik (30-60 Minuten, vor Ort oder per Videocall), in dem wir den genauen Bedarf besprechen: Welche Anreisetage? Wie viele Personen, welche Fahrzeugklassen? Wie oft pro Tag Pendel-Service? Auf dieser Basis kalkulieren wir ein verbindliches Festpreis-Angebot für die gesamte Messewoche, das Sie Ihrem Team kommunizieren können. Bei wiederkehrenden Aussteller-Beziehungen (z.B. jährlicher Stand bei Expo Real) hinterlegen wir das Konzept und reservieren automatisch.
Welcome-Service MUC: Empfang am Terminal mit Namensschild, Flughafentransfer ab 150 € (E-Klasse) bzw. ab 150 € (V-Klasse) zur Innenstadt.
Tages-Pendel Hotel ↔ ICM mit Wellen-Service: Stundensatz ab 95 €/h (V-Klasse), ab 150 €/h (Premium Sprinter) – Tagespauschalen auf Anfrage.
Wochenpakete für Aussteller-Teams und Großteams: individuelle Kalkulation basierend auf Teamgröße, Fahrzeugklasse und Anzahl der Messetage. Kontaktieren Sie uns für ein verbindliches Angebot.
Bezahlung läuft auf Rechnung mit Sammelabrechnung am Messe-Ende oder per Anzahlung 50 % bei Bestätigung plus Restbetrag nach Abschluss. Bei wiederkehrenden Aussteller-Beziehungen vereinbaren wir Rahmenverträge mit fixierten Konditionen für die jeweilige Veranstaltungsserie. Stornierungen bis 30 Tage vor Messebeginn kostenfrei, danach gestaffelt – bei Bauma und IAA Mobility ist der Slot ab Buchung verbindlich.
Wir koordinieren Ihre Anlasslogistik aus einer Hand: ein Ansprechpartner, eine Sammelrechnung, abgestimmte Anfahrtszeiten zwischen mehreren Fahrzeugen.
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Wie viel Vorlauf brauchen Sie für Messebuchungen?
Bei Top-Großveranstaltungen wie Bauma (alle 3 Jahre) und IAA Mobility 6-9 Monate Vorlauf. Bei ISPO, Expo Real, Productronica 2-3 Monate. Bei kleineren Messen 4-6 Wochen. Wir blocken Fahrzeuge und Chauffeure entsprechend früh – in der Hauptmesse-Woche der Bauma (etwa 600.000 Besucher) ist der gesamte Münchner Premium-Markt sonst leer.
Was kostet ein Aussteller-Wochenpaket für ein 5-7-Personen-Team?
Messe-Wochenpakete werden individuell kalkuliert. Beinhaltet: Welcome-Service MUC, Tages-Pendel Hotel ↔ ICM mit Wartezeit, Heimfahrt zum MUC, Sammelrechnung mit Stamm-Chauffeur. Stundensätze: V-Klasse ab 95 €/h, S-Klasse ab 120 €/h, Premium Sprinter ab 150 €/h. Kontaktieren Sie uns für ein verbindliches Angebot.
Können Sie mehrere Fahrzeuge gleichzeitig stellen?
Ja. Bei größeren Aussteller-Teams koordinieren wir 2-5 Fahrzeuge gleichzeitig: Geschäftsführer in der S-Klasse, Vertriebsleitung in der V-Klasse, Stand-Personal im Sprinter, Welcome-Service am MUC parallel. Mit zentraler Ansprechperson für Sie als Auftraggeber und Funkverbindung zwischen den Chauffeuren.
Sprechen Ihre Messe-Chauffeure Englisch?
Ja, Englisch ist Standard. Französisch und Italienisch häufig verfügbar; Mandarin und Russisch auf Anfrage mit 2-4 Wochen Vorlauf, weil wir den passenden Chauffeur fest einplanen. Bei internationalen Aussteller-Teams nennen wir vorab das Sprachprofil unserer eingeplanten Chauffeure.
Können Sie auch Welcome-Service am Flughafen während Messezeiten anbieten?
Ja. Während Bauma und IAA Mobility ist der MUC am Anreisewochenende sehr stark belastet. Wir reservieren mehrere Chauffeure parallel für Wellen-Empfang im 30-60-Minuten-Takt, mit Namensschildern für jeden eintreffenden Gast. Bei VIP-Aussteller-Buchungen Empfang auch am General Aviation Terminal (GAT) für Privatjet-Ankünfte.
Bekommen wir eine Sammelrechnung für unser Aussteller-Team?
Ja, das ist Standard bei Messebuchungen. Sammelrechnung pro Messeauftrag mit Aufschlüsselung pro Fahrt, Datum, Personenanzahl, Mitarbeitendem und auf Wunsch Kostenstelle. Vereinfacht die Spesenabrechnung Ihres Teams erheblich – jeder Mitarbeiter kann seinen Anteil intern weiterverrechnen, ohne Einzelbelege zu sammeln.